E-Auto-Prämie: Bis zu 6.000 Euro bei Kauf eines E-Autos?
Die Bundesregierung hat einen wichtigen Schritt in Richtung einer umweltfreundlicheren Zukunft getan, indem sie eine attraktive Prämie für den Kauf von Elektrofahrzeugen (E-Autos) eingeführt hat. Ab sofort können Käufer von E-Autos eine Förderung von bis zu 6.000 Euro erhalten. Dieser Anreiz soll den Umstieg auf umweltfreundliche Elektrofahrzeuge erleichtern und den Ausstoß von CO2-Emmissionen reduzieren. Die E-Auto-Prämie richtet sich an Privatpersonen und Unternehmen, die ein Elektrofahrzeug kaufen oder leasen. Nähere Informationen über die Voraussetzungen und das Antragsverfahren finden Sie in diesem Artikel.
EAutoPrämie: Bis zu 3000 Euro bei Kauf eines E-Autos?
Die Bundesregierung plant, nach Informationen des Stern, neue Steuervorteile für Elektroautos. Beim Wechsel zu einem gebrauchten E-Auto soll es demnach 3000 Euro als Bonus geben.
Wir sind davon überzeugt, dass E-Autos die Zukunft sind, schreiben die Abgeordneten vor einem Treffen der Bundesregierung mit Vertretern der Autobranche an diesem Montag in Berlin.
Neue Vorschläge für E-Auto-Käufer
Weitere Vorschläge in dem Papier sind unter anderem ein staatlicher Zuschlag zum E-Auto-Leasing für Menschen mit kleinen oder mittleren Einkommen und eine Förderung für private Ladeboxen, Speicher und für Ladesäulen.
Vizefraktionschefin Verena Hubertz sagte: VW und die Automobilbranche sind der Motor Deutschlands. Wenn der Motor stottert, müssen wir ihn in Gang bringen.
Kritik an Habecks Autogipfel
FDP und CDU zweifeln an Sinn von Habecks Autogipfel. Statt neuer Subventionen für nur eine Branche braucht es strukturelle Reformen, von denen die gesamte Wirtschaft profitiert, sagte der stellvertretende FDP-Fraktionsvorsitzende Christoph Meyer am Samstag der Nachrichtenagentur AFP in Berlin.
Von einem Ablenkungsmanöver sprach der Unions-Verkehrspolitiker Ulrich Lange (CSU).
Autorbranchen-Präsidentin begrüßt Gipfel
Die Präsidentin des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), Hildegard Müller, begrüßte den Gipfel hingegen. Wir werden uns natürlich auch anhören, welche Vorschläge die Politik mitbringt, betonte sie.
Müller erachtet den Standort Deutschland insgesamt als international nicht mehr wettbewerbsfähig. Die Ursache seien hohe Kosten, zum Beispiel beim Ladestrom. Hier müsse die Politik handeln.
VW-Krise: FDP-Politiker Meyer sieht keine Aufgabe für den Staat
In der Krise bei Volkswagen sieht der FDP-Politiker Meyer allerdings keine Aufgabe für den Staat. Die Probleme bei VW seien verschuldet durch eine Produktentwicklung am Markt vorbei sowie ein massives Missmanagement durch Vorstand und Betriebsrat, sagte der Haushaltsexperte.
Ein ineffizienter bürokratischer Wasserkopf, der beständige staatliche Eingriff durch das sozialdemokratische Land Niedersachsen, besitzstandswahrende Gewerkschaften und ein überfordertes Top-Management sind ganz eindeutig Teil der Probleme von VW, ergänzte Meyer.
Der Präsident des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW), Marcel Fratzscher, sieht ebenfalls eklatante Fehler des Managements für die Krise bei VW verantwortlich.
Fratzscher nennt in der Neuen Osnabrücker Zeitung drei Fehler: den Dieselskandal, die verschlafene Transformation zur Elektromobilität und die hohe Abhängigkeit von China. Das Unternehmen muss sich jetzt zukunftsfähig aufstellen, forderte er.
Minister Habeck hatte am Freitag bei einem Besuch im VW-Werk in Emden gesagt: Der Großteil der Aufgaben wird von Volkswagen selbst gelöst werden müssen. Die Politik müsse aber prüfen, ob wir Marktsignale richtig setzen oder noch verstärken können.
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