Zeitumstellung 2024 in Düsseldorf: Auswirkungen auf die Rheinbahn und die Deutsche Bahn

Zeitumstellung 2024 in Düsseldorf: Auswirkungen auf die Rheinbahn und die Deutsche Bahn

Am 31. März 2024 wird in Deutschland die Zeitumstellung stattfinden, bei der die Uhren um eine Stunde vorgestellt werden. Diese Änderung wird weitreichende Auswirkungen auf den öffentlichen Nahverkehr in Düsseldorf haben. Insbesondere die Rheinbahn, die für den Nahverkehr in der Landeshauptstadt verantwortlich ist, sowie die Deutsche Bahn, die den Fernverkehr in Deutschland betreibt, müssen sich auf die Umstellung vorbereiten. In diesem Artikel werden wir über die Auswirkungen der Zeitumstellung auf die Rheinbahn und die Deutsche Bahn in Düsseldorf berichten und klären, was Fahrgäste und Anwohner wissen müssen.

Rückstellung auf Winterzeit: Auswirkungen auf Rheinbahn und Deutsche Bahn in Düsseldorf

Langschläfer dürfen sich am kommenden, dem letzten Wochenende im Oktober freuen, die Uhren werden von Sommer- auf Winterzeit umgestellt. Dadurch verlängert sich die Nacht um eine Stunde.

Für Bahnbetriebe bedeutet die Rückstellung von 3 Uhr auf 2 Uhr am frühen Sonntagmorgen immer einen gewissen organisatorischen Aufwand. In Düsseldorf wirkt sich die Umstellung auf die Winterzeit auch auf den Fahrplan der Rheinbahn aus.

Betroffene Linien: Alle Nacht-Express-Linien (NE1 bis NE8), die Disco-Linien DL1, DL4, DL5 und DL6, die U-Bahn-Linien U72, U75, U76 und U79 sowie die Buslinien O1, SB50, 722, 730, 743, 746, 761, 770, 773, 778, 784, 785, 830 und 839. Nach der Zeitumstellung wiederholen diese Linien die Fahrten noch einmal im selben Takt.

Auch bei der Deutschen Bahn erfolgt der Wechsel auf die Winterzeit bei laufendem Betrieb. Um 2.59 Uhr springen die Uhrzeiger wieder zurück auf 2 Uhr. Das bedeutet: Züge, die um diese Zeit unterwegs sind, werden an einem geeigneten Bahnhof entlang der Reisestrecke anhalten.

Dies sichert zu, dass die Züge ihre Zielbahnhöfe fahrplanmäßig erreichen und morgens nicht eine Stunde zu früh ankommen. S-Bahnen, die auch nachts verkehren, fahren in der doppelten Stunde zweimal.

Die Uhren bei der DB werden durch den Zeitzeichensender DCF77 versorgt. Dieser in Mainflingen bei Aschaffenburg stehende Langwellensender ist mit der Atomuhr der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt in Braunschweig gekoppelt.

Die einheitliche Zeitmessung in Deutschland mit der Mitteleuropäischen Zeit (MEZ) geht auf die Initiative der Eisenbahnen im Jahr 1893 zurück. Bis dahin stellten Städte die Uhren nach eigenem Ermessen.

Nach einer Abschaffung der Sommerzeit nach dem Zweiten Weltkrieg traten in der Bundesrepublik und der DDR erst 1980 wieder entsprechende Verordnungen in Kraft. Die kommende Winterzeit endet am Sonntag, 30. März 2025.