Autos der Zukunft: Kleinstwagen als Fahrzeug für die Stadt
In der modernen Welt der Mobilität gewinnen Kleinstwagen immer mehr an Bedeutung als Fahrzeug für die Stadt. Diese kompakten und wendigen Autos bieten eine praktische Lösung für die urbanen Verkehrsprobleme. Mit ihrer geringen Größe sind sie ideal für enge Parkplätze und schmale Straßen. Zudem sind Kleinstwagen oft umweltfreundlicher und verbrauchen weniger Treibstoff, was besonders in dicht besiedelten Städten von Vorteil ist. Die steigende Nachfrage nach solchen Fahrzeugen zeigt, dass die Zukunft der Mobilität auf Kleinstwagen setzen könnte. Experten prognostizieren, dass sich dieser Trend in den kommenden Jahren weiter verstärken wird.
Neue Ära der Mobilität: Elektrische Kleinstwagen erobern die Stadtlandschaften
Frankreich, nördlich von Paris, auf kleinen Sträßchen zwischen Schlössern und verschlafenen Dörfern: Wir sind am Steuer des Ami Buggy, der jüngsten Ableitung des kleinen L6e-Modells aus dem Stellantis-Konzern. Die deutsche Variante heißt Opel Rocks-e, in Frankreich gibt es den Citroën Ami und in Italien eine Retro-Variante namens Topolino. Die Buggy-Version spielt mit Off-Road-Themen: Mit Stahlbügeln statt Türen, Faltdach – und einer Tasche auf dem Lenkrad, die nur auf den ersten Blick wie ein Airbag aussieht. Der Ami Buggy gehört wie seine Schwestermodelle zur Fahrzeugklasse L6e. Mit herkömmlichen Autos lassen sich diese Modelle nur begrenzt vergleichen; im Prinzip handelt es sich um elektrisch angetriebene Quads, mit denen – weil auf 45 km/h begrenzt – auch 15-jährige fahren dürfen. Unfallstandards wie bei regulären Autos finden keine Anwendung. Darüber rangiert die Klasse L7e: Sie darf deutlich schneller unterwegs sein, viele Modelle schaffen mehr als 80 km/h.
Futuristische Fahrzeuge: LeModelle wie der Ami Buggy revolutionieren den Stadtverkehr
Zu dieser Kategorie gehören der Renault Twizy, retrofuturistisch im Stil der klassischen BMW Isetta gezeichnet und zum stolzen Preis von 21.690 Euro im Angebot; eine erheblich günstigere Einstiegsvariante soll nachgeschoben werden. Basierend auf einem früheren Entwicklungsstand des Microlino, kommt demnächst ein Fahrzeug namens Evetta auf den Markt. Immerhin: Die beim regulären Ami und in der Einstiegsversion des Rocks-E so frugale Innenausstattung profitiert deutlich von der Buggy-Behandlung. Das Interieur wirkt frisch, modular, sympathisch. Wäre er ein bisschen schneller, würde er richtig Spaß machen. Doch Stellantis sagt ab: Eine L7e-Variante hat keine Chance.
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