Die Politik lehnt kostenlosen ÖPNV in Leverkusen ab.

Die Politik in Leverkusen hat die Idee eines kostenlosen öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV) abgelehnt. Trotz des wachsenden Interesses an umweltfreundlicher Mobilität und der Reduzierung des Individualverkehrs in der Stadt, sehen die politischen Entscheidungsträgerinnen diese Maßnahme als nicht umsetzbar an. Die Diskussion über die Einführung eines kostenlosen ÖPNV-Systems hat in den letzten Monaten an Fahrt gewonnen, doch die Ablehnung seitens der Politik wirft nun Fragen über alternative Lösungsansätze auf. Befürworterinnen argumentieren, dass ein kostenloser ÖPNV die Luftqualität verbessern und die Verkehrsbelastung reduzieren könnte, während Gegner*innen die finanziellen und strukturellen Herausforderungen betonen. Diese Entscheidung markiert einen Wendepunkt in der Debatte über nachhaltige Mobilität in Leverkusen.

Kostenloser ÖPNV in Leverkusen abgelehnt: Diskussion im Ausschuss entfacht hitzige Debatte

Jeder Nutzer solle kostenfreien Zugang zum öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) innerhalb der Stadtgrenzen von Leverkusen haben, lautete die Forderung eines Bürgerantrags. Das Thema wurde jetzt im Ausschuss für Bürgereingaben und Umwelt heiß diskutiert – der Antrag aber abgelehnt. Die Vertreterin von „Fridays for Future“ hatte zuvor alles versucht. Während des ihr eingeräumten Rederechtes führte sie aus, die Stadt habe bei ihrer Stellungnahme die Argumente „einfach ignoriert“. Vielmehr würden die Begründungen, mit denen Verwaltung und Wupsi auf hohe finanzielle Folgen eines kostenlosen ÖPNV hinwiesen und mit Verlusten „in einer Größenordnung von ca. 20 bis 25 Millionen Euro“ argumentierten, lediglich an der Oberfläche kratzen. Denn langfristige Erfolge durch Einsparungen im Klimaschutz, im Gesundheitswesen, im Straßenbau und bei der Reduzierung von Abgas- und Lärmbelastung sowie CO2-Emissionen seien nicht berücksichtigt worden. Überdies seien schon viele Nutzer im Besitz des 49-Euro-Tickets und bräuchten keine Einzeltickets zusätzlich. Besonders kritisierte sie die Bemerkung der Verwaltung, dass kostenloser ÖPNV den Individualverkehr nicht reduzieren würde. Dies sei schlichtweg falsch. Die Situation sei ernst, und inmitten von Klimakatastrophen sei es an der Zeit, endlich umzudenken. Einzig Frank Pathe, Vertreter der Klimaliste, unterstützte den Antrag und erweiterte die Aufzählung der eingesparten Kosten um weitere potenzielle Ersparnisse, etwa bei der Instandhaltung von Infrastruktur, also reparaturbedürftiger Straßen, Brücken und Parkplätze.